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桐梓隧道進口右幅掘進突破二千米
時間:2020-08-11 閱讀:

8月8日,施工一線又有捷報傳來,由貴州公路集團第八分公司承建的素有中國西南“第一長隧”之稱的桐梓隧道進口端右幅順利突破2000米大關,取得階段性的重大施工進展。

據悉,桐梓隧道全長10.497公里,其中八公司重遵7標承建進口左幅長6.002公里,右幅長6.016公里的施工任務。這是一座堪稱中國西南第一長隧的“地質博物館”,穿梭3條斷層破碎帶,多次穿越不同地層,具有突水、突泥、暗河、瓦斯、高地應力等不良地質高風險特點,施工難度大,安全風險高,施工異常艱難。

為按照時間節點保質保量完成目標任務,自2月20日復工以來,重遵7標項目部及時成立疫情防控工作領導小組,制定疫情防控方案,調整施工進度計劃,嚴格按照疫情防控方案逐條落實各項疫情防控措施,同時組織人力物力,通過輪班制確保24小時不間斷作業,全力保障工人身體健康安全和項目施工安全均有序運行,全力以赴搶時間,于2月27日右幅順利掘進突破一千米。

面對第二次的一千米,似乎并沒有那么平坦,桐梓隧道右幅先后遇到洞內地下涌水增大、高地應力、瓦斯濃度高等問題。面對多重困難,重遵七標參建人員迎難而上,每天開展工作總結會,發現問題及時處理,一周一例會,一月一大會,明確各部門工作任務、嚴把生產安全質量關;項目領導跟班作業,細化管理、優化流程,把從每周有效工作時間從原先的42小時左右變成51小時,施工力度大大增強。

面對地下涌水,項目部組織相關負責人分析地下涌水原因,對癥下藥,及時合理地封堵涌水點;面對瓦斯突出風險,項目支部由總工牽頭召集項目部相關負責人開展防瓦斯突出專項施工方案編制專題討論會,最終通過專家論證及時指導施工現場;同時,為了準確獲取隧道前方圍巖狀況,在集團公司的大力支持下,引進一臺意大利卡薩C6-2多功能全液壓履帶式鉆機投入到桐梓隧道施工中,為桐梓隧道施工安全增添了強有力的保護罩。

在集團公司及分公司精心指導和幫助下,重遵7標項目黨支部發揚黨員先鋒模范作用、發揮黨員勇于承擔“急、難、險、重、新”任務的光榮傳統,不畏艱險,在施工過程中嚴格各項控制指標施作,狠抓安全責任落實與風險防范,在項目管理上堅持走“專業化、標準化、信息化、精細化”管理道路,歷經163個日日夜夜,再次突破2000米。

關鍵時刻勇于擔當,關鍵時刻能打勝仗,重遵7標項目支部帶領全體參建人員用實際行動踐行了“把耽誤的時間搶回來,把遭受的損失補回來”的響亮口號。

桐梓隧道進口端

桐梓隧道進口端右幅順利突破2000米

三臂鉆對掌子面進行瓦斯排放孔

濕噴機對掌子面進行砼噴射

卡薩C6-2多功能全液壓履帶式鉆機對掌子面進行超前地質鉆


來源:第八分公司

文/圖:歐澤余 楊哲

編輯:黃勛

初審:易興華




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